Technicien essais mécaniques (H/F) ONERA

Dans ce contexte, vos missions principales sont les suivantes :

-Vous participez à la préparation physique des campagnes d'essai avec la mise en place d'outillage et le déploiement des moyens de mesure (instrument, support caméra, etc.) ;
-Vous préparez les échantillons selon les besoins (polissage, peinture, mouchetis, soudage de thermocouples ou de fils électriques, collage de jauge...) et le paramétrage des conditions spécifiques de pilotage ;
-Vous réalisez des essais de fatigue, de comportement ou de propagation de fissure, à l'aide d'un parc de 6 machines hydrauliques ayant toutes le même environnement logiciel (MTS) ;
-Vous êtes en charge d'extraire les données, vérifier le bon déroulement de l'essai, réaliser des tracés de courbes et des observations des éprouvettes, ainsi que réaliser des PV d'essais ;
-Vous participez à la maintenance préventive des équipements et signaler tout dysfonctionnement ;
-Vous menez vos campagnes d'essais en relation avec les deux ingénieurs d'essais du laboratoire d'essais complexes.

Ces travaux s'inscrivant dans un contexte de recherche, vous aurez également l'occasion d'échanger et d'accompagner les ingénieurs de recherches et les doctorants du département dans leurs besoins expérimentaux.

Vous êtes technicien issu d'une formation universitaire ou une spécialisation en Mesures Physiques, Mécanique ou Matériaux
Vous êtes à l'aise dans un environnement de laboratoire d'essais ?
Vous avez des connaissances en conception mécanique, électrotechnique ou régulation ?
Votre bon relationnel vous permet d'apprécier le travail en équipe tout en étant autonome.
Vous souhaitez collaborer avec des ingénieurs ainsi qu'avec les autres acteurs impliqués dans la modélisation ?
Vous avez un goût prononcé pour la technique et l'expérimentation et ainsi vous êtes à l'aise avec les défis techniques ?
Si vous vous reconnaissez dans ce profil, postulez dès maintenant et rejoignez-nous !

L'ONERA, acteur central de la recherche aéronautique et spatiale, emploie plus de 2000 personnes. Placé sous la tutelle du ministère des Armées, il dispose d'un budget de 289 millions d'euros (2023), dont plus de la moitié provient de contrats d'études, de recherche et d'essais. Expert étatique, l'ONERA prépare la défense de demain, répond aux enjeux aéronautiques et spatiaux du futur, et contribue à la compétitivité de l'industrie aérospatiale. Il maîtrise toutes les disciplines et technologies du domaine. Tous les grands programmes aérospatiaux civils et militaires en France et en Europe portent une part de l'ADN de l'ONERA : Ariane, Airbus, Falcon, Rafale, missiles, hélicoptères, moteurs, radars... Reconnus à l'international et souvent primés, ses chercheurs forment de nombreux doctorants.

Parmi les sept Départements scientifiques de l'ONERA, le Département Matériaux et Structures (DMAS) a pour missions de répondre aux attentes, d'anticiper les besoins et apporter son expertise aux industriels des domaines de l'aéronautique, de la défense et du spatial en termes de matériaux et structures. Les activités scientifiques du Département vont de l'atome à la structure, et portent sur tous les types de matériaux aéronautiques (métalliques, composites, céramiques).
Il comprend environ 120 permanents et une cinquantaine de doctorants. Ses unités de recherche sont situées sur les sites de Châtillon, Palaiseau et Lille.

Dans l'unité de recherche Mécanique des Matériaux Métalliques mène des recherches expérimentales et de modélisation visant à la description comportement mécanique des matériaux métalliques jusqu'à l'analyse de leur tenue en service. Ces travaux concernent toutes les finalités du secteur aéronautique, spatial et défense.
Vous rejoignez cette unité d'environ une vingtaine de personnes et plus particulièrement le laboratoire d'essais complexes.
Celui-ci est constitué d'un parc de 6 machines de fatigue hydrauliques et a pour vocation à développer des expériences, des mesures ou effectuer des campagnes d'essai de fatigue allant de la caractérisation des mécanismes physiques jusqu'à la validation de chaine de modélisation et ce en forte collaboration avec les industriels. Les matériaux étudiés pourront être des alliages de Titane ou de Nickel, de l'aluminium ou de l'acier, voire des assemblages boulonnés ou soudés. Les essais traitent aussi bien de la fatigue à amorçage que de la fissuration, et ce dans une large gamme de température.